我們認(rèn)為：影響機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的因素，如部件的制造質(zhì)量、安裝技術(shù)水平、實(shí)際機(jī)組的運(yùn)行區(qū)域是否會(huì)出現(xiàn)在正常運(yùn)行區(qū)域以外，這些都會(huì)對(duì)實(shí)際機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性有重大影響。
　　仔細(xì)分析水輪機(jī)模型試驗(yàn)的條件和實(shí)際電站水輪機(jī)運(yùn)行狀況，我們還是對(duì)水輪機(jī)的穩(wěn)定性持比較樂觀的態(tài)度。這是緣于如下方面：（l）模型試驗(yàn)的內(nèi)容全面、試驗(yàn)工況覆蓋面大、試驗(yàn)臺(tái)的率定和試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)可信。
　　（2）尾水管壓力脈動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果是在空化參考面為合同規(guī)定的導(dǎo)葉中心線，測(cè)量回路中不設(shè)置任何濾波器的條件下得到的。從理論上說，原型水輪機(jī)的脈動(dòng)時(shí)域幅值將會(huì)比模型小。
　?。?）真機(jī)設(shè)有自然補(bǔ)氣裝置。根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行的模型驗(yàn)收試驗(yàn)不考慮自然補(bǔ)氣的有利影響。大軸中心孔的自然補(bǔ)氣試驗(yàn)表明，自然補(bǔ)氣能有效降低壓力脈動(dòng)的幅值。
　?。?）低水頭運(yùn)行時(shí)，水輪機(jī)多在大開度下運(yùn)行，處于無(wú)渦區(qū)內(nèi)或附近，壓力脈動(dòng)小于2%，其穩(wěn)定性不會(huì)有大的問題。
　?。?）高水頭運(yùn)行時(shí)，由于兩個(gè)水力設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)所選用的最優(yōu)效率點(diǎn)水頭都在最高水頭附近，大大改善了高水頭區(qū)的運(yùn)行工況。
　　（6）一般而言卡門渦能量較小，對(duì)機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性沒有什么影響，主要危害是可能會(huì)引起共振導(dǎo)致葉片疲勞破壞。